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從“大處著眼”到“小處入手”,廣汽菲克“穩了”之后將如何奮楫前行?

2019-12-03 16:00:48來源:互聯網 我要評論(0) 【字體:

廣汽菲克半年來“一體化”變革的奮進足音,于“主場作戰”的廣州車展上迎來市場的鏗鏘回響。

連日來,功夫汽車在廣州車展探館采訪發現,廣汽菲克展臺人流絡繹不絕,觀眾對全新Jeep指南者夜鷹版、全新Jeep指揮官PHEV、Jeep皮卡Gladiator等新車連連點贊,現場服務的經銷商人員更是感受到Jeep久違的市場暖流。

“Jeep魅力回來了,又成了車展‘人氣王’之一!”一位銷售服務人員興奮地對功夫汽車表示。

從大處著眼到小處入手,廣汽菲克穩了之后將如何奮楫前行?

 

事實上,廣州車展上,廣汽菲克的推廣與布展較為低調,但現場觀眾的反響反而較往年“高調”了。

這種“高調”不是一種自我炒作的喧嘩,而是一種基于底蘊深厚品牌“聲量”的正常“回歸”。

這種“回歸”,恰恰是廣州菲克過去半年來“一體化”變革深耕的階段性成果之一。

可以說,在2019年中國車市處于深度調整的數個全球知名汽車品牌之中,Jeep的“轉身”少了所謂的“華麗”而多了內在的“硬核”,顯得務實奮進而又不失前瞻性。這從廣州車展上可以窺視一二。

眾所周知,廣州車展在車市中具有承前啟后的作用。因此,透過廣州車展,我們既能夠看到Jeep品牌在即將過去的2019年變革之勢;也能夠從中窺視到,一個更具技術內涵與品牌活力的Jeep,鏗鏘有力地引領廣汽菲克煥發高質量發展新動能。

大處著眼:

深化“一體化”變革

廣汽菲克體系“穩了”

今年廣州車展很”冷”,少了“秀場”之喧囂,多了“戰場”之硝煙。

因此,此時的競爭,比的是品牌,拼的是體系。

對于Jeep而言,廣州車展恰恰是品牌刷新與體系再造的一次“大檢閱”。現場經銷商一線人員的興奮表情與積極態度,恰是對廣汽菲克體系力再造最有力的反饋。而展臺人流如織的場面,則是對Jeep品牌力“回歸”的真實寫照。

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事實上,從5月份開啟產銷“一體化”進程以來,擺在廣汽菲克新團隊面前的首要任務,就是以一個更穩健的體系,率先讓終端市場輕松上陣。而穩定渠道、將庫存恢復到合理水平,就是重中之重。

據功夫汽車了解,在這個過程中,合資公司雙方的經營管理層幾乎每周都進行經銷商一線的走訪、調研。這種高強度、高密度的努力,不僅是“一體化”合資公司團隊的“表態”,更加是解決銷售一線問題的最高效途徑。

今年7月,廣汽菲克銷售大區會議舉行,簡化商務政策、鼓勵本地零售、提升盈利能力等措施“多管齊下”,對改善經銷商收益,提振渠道士氣產生了很大幫助。

截至今年9月份,華東地區經銷商庫存較3月份大幅降低60%,而在全國其他區域,庫存情況也得到了有效改善。不少經銷商向功夫汽車表示,“一體化”改革措施確實“逐見成效”。

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除了讓渠道經銷商可以重新“輕裝上陣”,廣汽菲克也推出了一系列極具誠意的舉措,以鞏固消費者對廣汽菲克旗下產品的信心。除了推出“30天無憂退換”質保政策外,自由光、指南者、自由俠等主力車型也對動力總成進行全面煥新。

這一系列舉措,不僅在“基本面”上穩定了廣汽菲克的經營業績,而且對廣汽菲克過去存在的不足進行了高效、快速的修正。

今年9月份,廣汽集團董事長曾慶洪、總經理馮興亞在調研廣汽菲克時,就對“一體化”后經營業績的改善表示了肯定。“廣汽集團將持續全力支持廣汽菲克發展。”曾慶洪如是表示。

在功夫汽車看來,雖然廣汽菲克是一家年輕的合資企業,但它卻在市場的激蕩變化中,迅速磨礪出強大的“抗風頂浪”能力。

可以說,廣汽菲克“穩了”——這是廣汽菲克“一體化”變革來之不易的結果,更是Jeep在中國市場再出發的堅實后盾。

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小處入手:

強化體驗與新品節奏

Jeep的新機遇來了!

如果說,即將過去的2019年,廣汽菲克是“大處著眼”再造體系的一年;那么,即將到來的2020年,將是廣汽菲克“小處入手”市場攻堅的一年。

時下,消費升級主導的存量之爭時代,你的存量,很可能是別人的增量。這是車市殘酷加劇的新起點,也是品牌遷徙潮的拐點。

作為一個頗具底蘊的品牌,Jeep既面臨著最“壞”的時刻——車市高增長“紅利”徹底消失,但可能是最“好”的時刻——消費升級與品牌遷徙“亞紅利”到來,品牌優勢有望進一步得到彰顯。

此時,Jeep品牌刷新除了情懷之外,更需要產品差異化優勢的“硬核”支撐。那么,Jeep的四驅、越野等傳統領域的優勢應該如何彰顯?Jeep的全路況優勢又應該如何挖掘呢?Jeep如何創造性滿足年輕化、個性化需求……

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這就是需要“小處入手”。為此,廣汽菲克銷售團隊提出,明年將進一步強化體驗,尤其是在數字化營銷方面賦能潛客體驗,扎扎實實在終端市場層面讓品牌情懷落地。

很顯然,“一體化”變革以來,廣汽菲克在終端市場與消費者鏈接方面,腳踏實地之務實,愈加得到了經銷商以及潛在客戶的認可。

值得關注的是,廣汽菲克明年持續加碼體驗環節,與廣汽集團廣州車展上發布的“e-TIME”可謂一脈相承——從產品到售后服務等全價值鏈條,以科技為客戶創造最優質的體驗感受。

與此同時,正是得益于“一體化”變革持續進化,廣汽菲克也將在推新產品方面強化“市場節奏感”——精準把握市場需求。這就需要對行業大格局的洞見,以及對市場小趨勢的把握。無疑,聆聽終端市場的消費者與經銷商聲音,至為關鍵。

此前,廣汽菲克提出了包括簡化產品線,聚焦核心細分市場;鞏固和提升Jeep在中國的品牌形象和產品定位等步驟和目標。這都讓外界看到了“一體化”后的清晰遠景。

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其實,今年廣州車展展出的幾款新車,也在一定程度上,反映出廣汽菲克對新車節奏的把握力度,從而得到了經銷商認同。譬如,Jeep全球首款新能源車型——指揮官PHEV,對廣州等限牌城市消費者頗為吸引;指南者夜鷹版進一步支撐著品牌年輕化;Jeep皮卡Gladiator,加深了消費者對品牌文化的認知。

從大處著眼到小處入手,廣汽菲克穩了之后將如何奮楫前行?

 

毋庸置疑,在Jeep強勢品牌力支撐之下,體驗服務與新產品節奏,將成為明年廣汽菲克能否贏得消費升級之下品牌遷徙潮“亞紅利”的“勝負手”。這也將是對“一體化”變革持續深化的一次大考驗。

由此,一場新戰事,Jeep枕戈待旦。這是一場“一篙松勁則退千尋”的硬仗,更是一場“柳暗花明又一村”的機遇戰。

功夫拍案:

從“好學生”到“特長生”

“用優勢解決問題”

無疑,“一體化”變革的半年以來,廣汽菲克的渠道建設已經實現了快速的回穩,新產品推出的節奏也變得更加精細。伴隨著產品品質的不斷提升,精準化市場策略的出臺,客戶體驗也得到了進一步強化,基本上解決了過去一段時期遺留下的積弊。

但是,也正如愛因斯坦所言:問題不可能由導致這種問題的思維方式,來解決。

對廣汽菲克來說,在已有認知上“添磚加瓦”很重要,但我們也需要從另一個維度去審視自身。

尤其是,當前中國汽車市場已經從“增量”轉入“存量”,市場份額的爭奪空前激烈。再加上購車群體年輕化、個性化的需求不斷被新技術、新體驗所激發。

過去增量市場中那種強調“好學生”——以均衡產品力獲取規模最大化——的市場打法,將被“特長生”——不斷細分、更有亮點的差異化策略所取代。

從大處著眼到小處入手,廣汽菲克穩了之后將如何奮楫前行?

 

而長期以來,Jeep品牌就因為底蘊深厚,個性鮮明,贏得了大量忠實“擁躉”。“不是所有的SUV都是Jeep”,就是品牌獨特性的最佳詮釋。

可以預見的是,未來的廣汽菲克,將進一步深化品牌的內核,同時進一步凸顯產品差異化,強化“特長生”角色,最終實現 “用優勢解決問題”。

由此,新的一年,Jeep煥發新活力、廣汽菲克“一體化”奮楫前行,將更值得業界以及消費者的期待。

(正文已結束)

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    其它網友:虐戀sadomasochism
    評論:小時候認為流血了就是很嚴重的事,不管疼不疼,先哭了再說.
    貓撲網友:碎夢 3/3dream°
    評論:現在告訴你們我結婚的日子喔,它正在海選中呢
    鳳凰網友:魂牽于心  7mr°
    評論:人生沒有彩排,每天都是直播;不僅收視率低,而且工資不高。
    本網網友:離離離離不開
    評論:黃瓜是用來拍的,人生是用來嗨的
    淘寶網友:泡沫 forever/
    評論:命是爸媽給的,珍惜點;路是自己走的,小心點。
    網易網友:控魂者*monee
    評論:在身材這個問題上,我是堅決不會承認自己是一個粗人的。
    天貓網友:逆光Presumptuous≈
    評論:出門頂個避雷針,從此裝B再也不怕遭雷劈!
    騰訊網友:記得牽絆的人
    評論:喜歡發呆的人,心里一定有另一個純凈的世界。
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